フォークリフトバッテリー販売

フォークリフトバッテリーの交換　ディーラーの言いなりは絶対ダメ！！

ソリューション一覧

フォークリフト:

7FBRK13(トヨタ)/FBRK13-11234

バッテリー型番:

VSFL201M(日立)/2007/01/01

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

2カ月点検～順調

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

補水が十分でない状態でした。補水間隔と方法をお客様と一緒に確認し、重要性も再認識お願いしました。

フォークリフト:

41-FB15PE(住友)/41-FB15PE-BIH-05174

バッテリー型番:

VSFL201M(日立)/2008/11

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

2ヶ月点検～順調

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

こまめな補水をお願いします。

フォークリフト:

FBRM15-75-400SF(ニチユ)

バッテリー型番:

VSIL370(日立)

ユーザーコメント:

納品後2カ月点検問題なく稼働

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

新品バッテリーが２年しか持たないで交換しているのは仕事と内容とバッテリーの容量があっていな

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

通常はフォークリフトディーラーさんが適切な容量のバッテリーを進めてくれますが、まれに１日１

フォークリフト:

FBRAW18-75B-450MSF(ニチユ)/131AH5669

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

電圧・比重・抵抗値とも良好な状態です。

フォークリフト:

FBRMW20-75B-450M(ニチユ)/141AE3615

バッテリー型番:

VGF370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

バッテリー能力復元をお勧めします。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

バッテリー能力がかなり低下しています。特に16番セルは機能していない状態と思われます。

フォークリフト:

FBRMW20-75B-450M(ニチユ)/141AE3614

バッテリー型番:

VGF370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

半日持たない

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

バッテリー能力復元をお勧めします。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

バッテリー能力がかなり低下しています。

フォークリフト:

FBRMW20-75B-450M(ニチユ)/141AE3618

バッテリー型番:

VGF370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

バッテリー能力復元をおすすめします。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

バッテリー能力が低下していると思われます。

フォークリフト:

FBRMW15-75B-450M(ニチユ)/131AG5329

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

8時間/日使用可

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

比重に低い数値もありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつきも順調に放電がなされているものと思われます。

フォークリフト:

ピッカーエース15(ニチユ)/RB15D-70B-450M 416AD0503

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

比重に低い数値もありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつきも

フォークリフト:

FBRMW15-75B-450M(ニチユ)/131AG5564

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

電圧・比重・抵抗値とも良好な状態です。

フォークリフト:

ピッカーエース15(ニチユ)/RB15D-70B-450M 416AD0569

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

比重に低い数値もありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつきも

フォークリフト:

ピッカーエース15(ニチユ)/RB15D-70B-450M 416AD0571

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

比重が低い数値ではありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつき

フォークリフト:

FBRMW15-75B-450M(ニチユ)/131AG5565

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

このバッテリーは、【良好な状態】です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

比重が低い数値ではありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつき

フォークリフト:

FBRM9L-75-250(ニチユ)

バッテリー型番:

VCF6A(GS YUASA)/2011年

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

VCF6A 24V 2ヶ月点検順調稼動

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

補水の足りていないケースが多いです。今回の点検もこのケースです。

フォークリフト:

FB15RL-12(コマツ)

バッテリー型番:

VSFL280(日立)

ユーザーコメント:

止まっている。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

1セル死んで、全体的に劣化のVCF4N

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

全セル交換での対応です。

フォークリフト:

FBRM13-80-400(ニチユ)

バッテリー型番:

VCF6A(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

VCF6A　在庫出荷　平均92%

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

回収したセルの比重が上がらず、放電試験でも低い結果しか出なかったために、全セル在庫品と交換して出荷します。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32895

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)/2010年7月

ユーザーコメント:

充電しても１００％にならない。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

充電しても満充電にならない不具合。バッテリーの不具合か？

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

今回のお客様の場合はバッテリーには問題ありませんでした。１～２セル機能停止していると確かに満充電になりません。他の原因として本体の充電器の故障が考えられます。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32894

バッテリー型番:

VSFL280(日立)/2010年7月

ユーザーコメント:

休み時間に充電を忘れると１日持たない。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

１日１０時間以上の稼動でひっきりなしにパレット入荷のリフト

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

１年経過していないバッテリーですが、既に１日もたない状態です。更に比重がかなり下がるまで放電されますので、夜中の充電では満充電にならず悪循環してバッテリー寿命が短くなる使用方法です。根本的には高容量のバッテリーを使用するか、リフト自体を１．５トンから１．８トンや１トンにする必要があります。深く放電しないのがバッテリー長持ちの秘訣です。

フォークリフト:

FBRM15-75-400SF(ニチユ)/131AG2773

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)/ﾆﾁﾕ

ユーザーコメント:

15：30計測 2016年9月～227時間稼動

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

月間227時間稼動バッテリー

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

VCF4N(280Ah48V)1.5ﾄﾝリーチで1日10時間以上稼動すると、持つものにもよりますが明らかに放電状態が深くなり、バッテリーの寿命を短くします。新品のバッテリーを２年持たずに交換するサイクルになってます。高容量のバッテリーに交換することで寿命を伸ばすことが出来ます。

フォークリフト:

FBRM15-75-400SF(ニチユ)/131AG2774

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)/2010年

ユーザーコメント:

2年経過 2016年9月実績～160時間

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

1日の稼動が8時間(月間160時間)リフト～2年は持つ

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

比重は上がらないセルが３セル出てきているので交換時期間近。

フォークリフト:

7FBRS10(トヨタ)/7FBRS10-10175

バッテリー型番:

VSFL201M(日立)/2003/09

ユーザーコメント:

1時間持たない

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

デーラーにセル交換判定を受けている例です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

4セル交換して復元可能。ほかのセルは悪くなっていない例が多い。

フォークリフト:

7FB10(トヨタ)/7FB18-39971

バッテリー型番:

VCD7CN(GS YUASA)/2007/10

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

比重の下がりすぎているセルが機能低下する。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

ディーラーから寿命まじか判定のバッテリーです。抵抗値には問題ないので、復元して比重を戻してあげれば、新品の80～90%まで回復可能です。バッテリー寿命はすごく伸びます。

フォークリフト:

FBR15-8(TCM)/7B002480

バッテリー型番:

VSIL312(SHIN-KOB)/2012/09

ユーザーコメント:

復元出荷検査

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

比重が上がらなくなってセルも復元して全セル1.300に回復

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

放電試験結果も平均して９６％と復元

フォークリフト:

FBR15-8(TCM)/7B002479

バッテリー型番:

VSIL312(SHIN-KOB)/2012/09

ユーザーコメント:

復元試験データ

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

５セル交換で復元

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

抵抗値の低いセルでも放電試験で悪い結果が出たセルが４セルあり交換しました。出荷基準を大きく上回る結果となりました。交換したセルは再生が足りていない可能性もあるので、社内検査で引き続き再生をかけ放電をして見ます。

フォークリフト:

FBRM15-75-400(ニチユ)/131AF4368

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)/2007/12

ユーザーコメント:

ディーラーに2セル交換しなければならないと言われている。充電してもすこし動くだけの状態。取り扱いは軽量物(服)

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ディーラーからバッテリー交換を勧められている。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

ディーラーの言う２セルではなく６セル交換すれば、８０％程度まで復元できます。

フォークリフト:

7FB10(トヨタ)/7FB18-39971

バッテリー型番:

VCD7CN(GS YUASA)/2007/10

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

比重の下がりすぎているセルが機能低下する。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

フォークリフト:

7FBRS10(トヨタ)/7FBRS10-10175

バッテリー型番:

VSFL201M(日立)/2003/09

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

デーラーにセル交換判定を受けている例です。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

4セル交換して復元可能。ほかのセルは悪くなっていない例が多い。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32895

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)/2010年7月

ユーザーコメント:

極端に稼働時間が短くなった。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

フル充電にならない機材に高容量バッテリーを納入後、1セル機能停止

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

フル充電にならない事で放電状態での使用が常態化しセル機能停止になったようです。セル交換して外部充電器での充電を実施してご使用いただきます。

フォークリフト:

FBRA13-50S-400(ニチユ)/121910343

バッテリー型番:

VCF6A(GS YUASA)

ユーザーコメント:

頻繁に充電が必要になってきている。【ﾘﾌﾄ場所：1Fリーチ】

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ディーラー交換提案・・かなりのサルフェーションにより比重低下

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

復元可能。抵抗値からすると新品の９０％以上確実。バッテリーの使用方法に問題があり、バッテリー劣化に繋がっています。復元後は正しい使用方法により長く使用できるよう協力します。

フォークリフト:

FBR9-50S-300(ニチユ)/12190642

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

年次検査でバッテリー寿命・・復元可能～９０％

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

今回のサルフェーションと加えて希硫酸流出による影響もあります。比重を上げた状態で希硫酸を足してあげることで、新品に近い状態まで戻せます。

フォークリフト:

FB15(トヨタ)

バッテリー型番:

VSDX450M(日立)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

２ヶ月点検～順調

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

放電状態での使用はサルフェーション劣化を進めます。満充電状態でご使用をお願いします。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32895

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)/2010年7月

ユーザーコメント:

セル交換してからは問題なく可能している。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

１セル機能停止後、外部充電器での交換に変更

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

変更後は充電ができています。車載充電器故障の可能性が大きい。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/7FBR15-10998

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)/2001/07

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

2ヶ月点検順調

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

312ahを在庫の都合で280AHにダウンしたお客様です。ご使用状況から問題なく使えてます。

フォークリフト:

2RFBA10(トヨタ)/2RFBA10-10110

バッテリー型番:

VSFL280(日立)/2002/03

ユーザーコメント:

5分しか持たない

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ラックフォークの過充電状態

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

全セル交換での対応となります。

フォークリフト:

7FBH25(トヨタ)

バッテリー型番:

VSIL730(日立)/2006/08

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

１セルのみ死にかけている状態

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

１セルのみ交換で対応可能です。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/７FBR15-37281

バッテリー型番:

VCI4(GS YUASA)/2012/02

ユーザーコメント:

半日持たない状態で仕事に支障が出ている。 365日稼働1日8時間程度のキーオン

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

1セル機能停止で半日持たない状態

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

1セル交換でほかのセルを活かして復元可能です。

フォークリフト:

FBRM14-75-400(ニチユ)/121AE8426

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)/2012

ユーザーコメント:

ニチユから比重が低いとの指摘を受けた。新品購入時は夕方16:30まで持っていたのが、14:30までになっている。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ディーラーの根拠のない不安にさせる言動

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

実際のデータに基づく発言をすべきですね。

フォークリフト:

KFB15(三菱)/FR1-60583

バッテリー型番:

VGD545(GS YUASA)/2006/11

ユーザーコメント:

稼働時間1時間

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

比重が上がらなくなっている為1時間しかもたないバッテリー

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

充電不足のまま使用していると比重がこのバッテリーの様に比重があがらなくなり、1時間しかもたない状態になってます。復元によりサルフェーションを除去することにより、比重はあがるようになります。

フォークリフト:

FA15B(TCM)/80B00157

バッテリー型番:

VGI370(GS YUASA)/2001/01

ユーザーコメント:

年明けから充電ができなくなった。 2年前に水を入れた。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

完全放電状態。水を2年間補水していない。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

充電してからの判断。

フォークリフト:

FB20P-70-300(ニチユ)/241AC1725

バッテリー型番:

VCD9AC(GS YUASA)/2004年6月

ユーザーコメント:

夜間充電、夕方残メーター2目盛

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

イタコンポ株式会社様経由

フォークリフト:

FB15P-70-300(ニチユ)/221AC4130

バッテリー型番:

VCD8AC(GS YUASA)/2004年6月

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

イタコンポ株式会社様経由

フォークリフト:

FBRM9L-75-250(ニチユ)/121AE1418

バッテリー型番:

VCF6A(GS YUASA)/2011年

ユーザーコメント:

昨日は充電していない。 2日は持たない。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

VCF6A 24V 6ヶ月点検順調稼動

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

充電が足りていません。毎日充電してください。

フォークリフト:

FB20A-12(コマツ)/833592

バッテリー型番:

VSI565(日立)/2008/01

ユーザーコメント:

充電してのすぐに減ってします。1時間程度しか持たない。

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

1時間しか持たず、ディーラーから交換を勧められている。

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

バッテリーの劣化内容に納得できずにバッテリー診断を申し込まれました。診断結果、1セル交換して復元すれば８０％程度に戻ることが分かり、新品バッテリーの１５０万円を超える料金を下げることができることがわかりとても満足いただけました。

フォークリフト:

FBRM14-75-400(ニチユ)/131AE8603

バッテリー型番:

VCF3C(GS YUASA)/2006年

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

精製水少し入れすぎ

フォークリフト:

61FBR15SXⅡ(住友)

バッテリー型番:

VCH3(日立)/2007/11/01

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

6カ月点検順調

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

深く放電して充電したほうが、バッテリーが長持ちするということで、深くまで放電する運用をしていました。実際には浅い放電(５０％）のほうが、１００％放電よりも３倍以上長持ちします。

フォークリフト:

7FBR15(トヨタ)/7FBR15-10998

バッテリー型番:

VCF4N(GS YUASA)/2001/07

ユーザーコメント:

順調

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

6ヶ月点検順調

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

312ahを在庫の都合で280AHにダウンしたお客様です。ご使用状況から問題なく使えてます。

フォークリフト:

2HFW9(トヨタ)/90307

バッテリー型番:

EB100(SHIN-KOB)

ユーザーコメント:

一番使用頻度が高い

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

１～６　ＣＣＡ 575 ８～１２ＣＣＡ 530

フォークリフト:

2HFW9(トヨタ)

バッテリー型番:

EB65(SHIN-KOB)

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

１～６　ＣＣＡ 340 ８～１３　ＣＣＡ 360

フォークリフト:

7FBH15(トヨタ)/7FBH15-38813

バッテリー型番:

3XO-SDX485M-H(SHIN-KOB)/2007/07

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

NO21.22の経過データ作成後再訪問の上説明

フォークリフト:

FBR15-H75B-400PFLCS(ニチユ)/131AG3860

バッテリー型番:

EP280(48)LiM(GS YUASA)/2010/12

ユーザーコメント:

現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)

https://drive.google.com/drive/folders/1-0aEQOaaT4c_pNpFG9xNYtN9GnNRqbqO

ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)

https://drive.google.com/drive/folders/1-0aEQOaaT4c_pNpFG9xNYtN9GnNRqbqO

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フォークリフトバッテリーの交換 ディーラーの言いなりは絶対ダメ！！

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