↑

日産:1R1F15　管理番号【7104】
500,000円

中古フォークリフト検索

管理番号 メーカー タイプ 年式
7104 日産 リーチ 2013/10
アワー マスト段数 最大揚高 下降時高
8550 2 3000 1950
トン数 レンタル レンタル価格 レバー仕様
1.5 不可 3本/ニチユ
爪長 爪長変更 バッテリー容量 年式
付加
バッテリー評価 バッテリー診断データ 保証
A バッテリー診断評価シート表示 １年
アタッチメント
備考
納車整備、年次点検、簡易塗装込み。バッテリー未診断。BT交換(7135)
登載バッテリー評価基準
【A】1日4〜5時間稼動が可能
【B】1日3〜4時間稼動が可能
【C】1日1〜2時間稼動が可能
【D】とりあえず動くレベル　満充電にならないことも
【E】動きません（電気は着きます）
お問合せ
3SB【WEBシステム】
バッテリー診断情報
診断番号 190100068 受注番号 納品日

所属 担当 高雄
お客様車両管理番号 7104 点検日 2019/01/19
お客様名 担当
住所
固体番号 定期点検 初期診断
アワーメーター 5355.4 サイズ(WHT)
フォーク型式 1RIF15 メーカー 日産
フォーク製造番号 R1H-03860 フォーク年式 2013/10
バッテリ型式 VGI340 容量(Ah）電圧(V) 340 48
バッテリ番号 IV7R71J バッテリー年式 2012

*電圧の目安・・・1セルは2Vが基準です。2Vを下回るセルは弱っています。
*比重の基準・・・比重は1.28(20℃)が基準値です。バッテリ内の希硫酸濃度を示します。放電すると比重は下がります。満充填で1.28なセルは希硫酸が鉛の極版に硫化鉛の結晶として 取れない状態にあることを示します。 *抵抗値はバッテリー内部の抵抗を示します。鉛バッテリーの劣化状態を把握する数値として推奨されています。新品の抵抗値の1.5-2倍の抵抗値が交換の目安とされています。
測定値 電圧 充電程度 復元率平均 %
セル 電圧 比重 抵抗値 評価 状態 交換 復元率
1 2.096 1.250 0.80 A
2 2.097 1.250 0.84 A
3 2.093 1.250 0.82 A
4 2.084 1.250 0.93 A
5 2.087 1.240 0.97 A
6 2.084 1.250 0.80 A
7 2.097 1.250 0.80 A
8 2.096 1.250 0.81 A
9 2.099 1.250 0.82 A
10 2.093 1.240 0.83 A
11 2.094 1.240 0.81 A
12 2.096 1.240 0.82 A
13 2.095 1.250 0.81 A
14 2.093 1.240 0.85 A
15 2.099 1.250 0.82 A
16 2.103 1.250 0.82 A
17 2.093 1.240 0.84 A
18 2.100 1.250 0.82 A
19 2.097 1.250 0.84 A
20 2.095 1.240 0.86 A
21 2.099 1.250 0.84 A
22 2.098 1.260 0.83 A
23 2.098 1.250 0.83 A
24 2.091 1.240 0.84 A
お客様コメント
当社コメント
充電不足ですが、Aランクです。