Unknown
フォークリフトバッテリーは再生バッテリーの時代、フォークリフトのバッテリー再生は世界一の復元技術をもつシーピーエスで
     
フォークリフト 再生バッテリーで大幅コスト削減
フォークリフトバッテリー
は再生バッテリーの時代
フォークリフトバッテリーの無料診断を随時受付中!
フォークリフトバッテリーは大変高価な商品です。 そのため、フォークリフト再生バッテリーを格安で提供することが望まれていました。
CPSは、その技術をいち早く開発。 現在、全国へ拡大中です。
作業の流れ
● 電圧診断
● 比重診断
● 抵抗値診断
無料診断
無料診断
● 比重がバラつく
 ⇒再生で復元
● 抵抗値が高い
 ⇒セル交換 or 再生
無料診断
無料診断
3カ月、6カ月、12カ月、24カ月無料点検の安心保障
無料診断

フォークリフトも再生バッテリーの時代

現在フォークリフトバッテリーを無料診断中

フォークリフトの再生バッテリーでコスト削減|健康診断
健康診断
フォークリフトの再生バッテリーでコスト削減|無料
無料!
フォークリフトの再生バッテリーでコスト削減
最近フォークリフトバッテリーの稼働時間が短くなってませんか?
フォークリフトのバッテリーは平均8年程度で新品の半分程度の性能となり、使用不可と判断されて廃棄されているケースが多いです。
しかしこの段階でも、80%以上が格安で復元でき、再生バッテリーとして復活可能です。
現に復元して、「コスト削減=40%」、「省エネCO2削減=98%」に成功しているケースが数多く報告されています。
3SBの鉛蓄電池再生技術を活用し、世の中のフォークリフトバッテリーを再生バッテリーとして格安で復元。
コスト削減に貢献することがCPSバッテリー事業部の使命です。
お使いのフォークリフトをご検索頂けます。
フォークリフト再生バッテリー活用で大幅コストダウン

フォークリフト再生バッテリーの活用で、大幅にコストを削減!!

フォークリフト再生バッテリー活用で大幅コストダウン
交換バッテリー 金額 使用可能年 円/年 削減率(対新品) CO2削減率
@新品 90万円 7年 12.8万円 - -
A中国製 50万円 2.5年 20.0万円 +56% -
B再生バッテリー 40万円 5年 8.0万円 -37% -98%
バッテリーフォークリフトユーザーの皆様必見です!
※ フォークリフトの価格の約1/2〜1/3をバッテリーが占めます。
※ 3年から7年で交換必要になると50万円〜100万円の費用が掛かります。
フォークリフトバッテリーの使用時間が短くなる原因
フォークリフトのバッテリーは48Vが主流で、2Vのセルが24個直列に接続されています。
また、48Vが42V(JIS規格5時間率)になると充電が必要になります。
つまり、 1セル当たり1.75Vが目安です。
バッテリーが経年で劣化してくると、1セルが完全に機能しない現象が発生します。
結果的に48Vあった電圧が46Vまで下がり、それを他のセルで補うため、1セル1.82Vでの充電が必要になります。
そのため使用時間が極端に減るという現象に繋がります。
さらにそのまま使い続けると、死んだセルの隣のセルが影響を受けることで、次々に不良セルが増え、結果的にフォークリフトバッテリー全体が使えなくなります。
3Sバッテリー ソリューション一覧
フォークリフト:
7FBRK13(トヨタ)/FBRK13-11234
バッテリー型番:
VSFL201M(日立)/2007/01/01
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
2カ月点検〜順調
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
補水が十分でない状態でした。 補水間隔と方法をお客様と一緒に確認し、重要性も再認識お願いしました。
フォークリフト:
41-FB15PE(住友)/41-FB15PE-BIH-05174
バッテリー型番:
VSFL201M(日立)/2008/11
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
2ヶ月点検〜順調
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
こまめな補水をお願いします。
フォークリフト:
FBRM15-75-400SF(ニチユ)
バッテリー型番:
VSIL370(日立)
ユーザーコメント:
納品後2カ月点検 問題なく稼働
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
新品バッテリーが2年しか持たないで交換しているのは仕事と内容とバッテリーの容量があっていな
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
通常はフォークリフトディーラーさんが適切な容量のバッテリーを進めてくれますが、まれに1日1
フォークリフト:
FBRAW18-75B-450MSF(ニチユ)/131AH5669
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
電圧・比重・抵抗値とも良好な状態です。
フォークリフト:
FBRMW20-75B-450M(ニチユ)/141AE3615
バッテリー型番:
VGF370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
バッテリー能力復元をお勧めします。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
バッテリー能力がかなり低下しています。特に16番セルは機能していない状態と思われます。
フォークリフト:
FBRMW20-75B-450M(ニチユ)/141AE3614
バッテリー型番:
VGF370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
半日持たない
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
バッテリー能力復元をお勧めします。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
バッテリー能力がかなり低下しています。
フォークリフト:
FBRMW20-75B-450M(ニチユ)/141AE3618
バッテリー型番:
VGF370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
バッテリー能力復元をおすすめします。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
バッテリー能力が低下していると思われます。
フォークリフト:
FBRMW15-75B-450M(ニチユ)/131AG5329
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
8時間/日使用可
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
比重に低い数値もありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつきも順調に放電がなされているものと思われます。
フォークリフト:
ピッカーエース15(ニチユ)/RB15D-70B-450M 416AD0503
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
比重に低い数値もありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつきも
フォークリフト:
FBRMW15-75B-450M(ニチユ)/131AG5564
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
電圧・比重・抵抗値とも良好な状態です。
フォークリフト:
ピッカーエース15(ニチユ)/RB15D-70B-450M 416AD0569
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
比重に低い数値もありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつきも
フォークリフト:
ピッカーエース15(ニチユ)/RB15D-70B-450M 416AD0571
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
比重が低い数値ではありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつき
フォークリフト:
FBRMW15-75B-450M(ニチユ)/131AG5565
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
このバッテリーは、【良好な状態】です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
比重が低い数値ではありますが、ある程度稼働した後の計測によるものです。比重に大きなばらつき
フォークリフト:
FBRM9L-75-250(ニチユ)
バッテリー型番:
VCF6A(GS YUASA)/2011年
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
VCF6A 24V 2ヶ月点検 順調稼動
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
補水の足りていないケースが多いです。今回の点検もこのケースです。
フォークリフト:
FB15RL-12(コマツ)
バッテリー型番:
VSFL280(日立)
ユーザーコメント:
止まっている。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1セル死んで、全体的に劣化のVCF4N
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
全セル交換での対応です。
フォークリフト:
FBRM13-80-400(ニチユ)
バッテリー型番:
VCF6A(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
VCF6A 在庫出荷 平均92%
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
回収したセルの比重が上がらず、放電試験でも低い結果しか出なかったために、全セル在庫品と交換して出荷します。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32895
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)/2010年7月
ユーザーコメント:
充電しても100%にならない。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
充電しても満充電にならない不具合。バッテリーの不具合か?
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
今回のお客様の場合はバッテリーには問題ありませんでした。 1〜2セル機能停止していると確かに満充電になりません。 他の原因として本体の充電器の故障が考えられます。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32894
バッテリー型番:
VSFL280(日立)/2010年7月
ユーザーコメント:
休み時間に充電を忘れると1日持たない。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1日10時間以上の稼動でひっきりなしにパレット入荷のリフト
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
1年経過していないバッテリーですが、既に1日もたない状態です。更に比重がかなり下がるまで放電されますので、夜中の充電では満充電にならず悪循環してバッテリー寿命が短くなる使用方法です。 根本的には高容量のバッテリーを使用するか、リフト自体を1.5トンから1.8トンや1トンにする必要があります。 深く放電しないのがバッテリー長持ちの秘訣です。
フォークリフト:
FBRM15-75-400SF(ニチユ)/131AG2773
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)/ニチユ
ユーザーコメント:
15:30計測 2016年9月〜227時間稼動
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
月間227時間稼動バッテリー
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
VCF4N(280Ah48V)1.5トンリーチで1日10時間以上稼動すると、持つものにもよりますが明らかに放電状態が深くなり、バッテリーの寿命を短くします。 新品のバッテリーを2年持たずに交換するサイクルになってます。 高容量のバッテリーに交換することで寿命を伸ばすことが出来ます。
フォークリフト:
FBRM15-75-400SF(ニチユ)/131AG2774
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)/2010年
ユーザーコメント:
2年経過 2016年9月実績〜160時間
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1日の稼動が8時間(月間160時間)リフト〜2年は持つ
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
比重は上がらないセルが3セル出てきているので交換時期間近。
フォークリフト:
7FBRS10(トヨタ)/7FBRS10-10175
バッテリー型番:
VSFL201M(日立)/2003/09
ユーザーコメント:
1時間持たない
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
デーラーにセル交換判定を受けている例です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
4セル交換して復元可能。ほかのセルは悪くなっていない例が多い。
フォークリフト:
7FB10(トヨタ)/7FB18-39971
バッテリー型番:
VCD7CN(GS YUASA)/2007/10
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
比重の下がりすぎているセルが機能低下する。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
ディーラーから寿命まじか判定のバッテリーです。 抵抗値には問題ないので、復元して比重を戻してあげれば、新品の80〜90%まで回復可能です。 バッテリー寿命はすごく伸びます。
フォークリフト:
FBR15-8(TCM)/7B002480
バッテリー型番:
VSIL312(SHIN-KOB)/2012/09
ユーザーコメント:
復元出荷検査
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
比重が上がらなくなってセルも復元して全セル1.300に回復
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
放電試験結果も平均して96%と復元
フォークリフト:
FBR15-8(TCM)/7B002479
バッテリー型番:
VSIL312(SHIN-KOB)/2012/09
ユーザーコメント:
復元試験データ
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
5セル交換で復元
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
抵抗値の低いセルでも放電試験で悪い結果が出たセルが4セルあり交換しました。出荷基準を大きく上回る結果となりました。 交換したセルは再生が足りていない可能性もあるので、社内検査で引き続き再生をかけ放電をして見ます。
フォークリフト:
FBRM15-75-400(ニチユ)/131AF4368
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)/2007/12
ユーザーコメント:
ディーラーに2セル交換しなければならないと言われている。 充電してもすこし動くだけの状態。 取り扱いは軽量物(服)
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ディーラーからバッテリー交換を勧められている。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
ディーラーの言う2セルではなく6セル交換すれば、80%程度まで復元できます。
フォークリフト:
7FB10(トヨタ)/7FB18-39971
バッテリー型番:
VCD7CN(GS YUASA)/2007/10
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
比重の下がりすぎているセルが機能低下する。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
ディーラーから寿命まじか判定のバッテリーです。 抵抗値には問題ないので、復元して比重を戻してあげれば、新品の80〜90%まで回復可能です。 バッテリー寿命はすごく伸びます。
フォークリフト:
7FBRS10(トヨタ)/7FBRS10-10175
バッテリー型番:
VSFL201M(日立)/2003/09
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
デーラーにセル交換判定を受けている例です。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
4セル交換して復元可能。ほかのセルは悪くなっていない例が多い。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32895
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)/2010年7月
ユーザーコメント:
極端に稼働時間が短くなった。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
フル充電にならない機材に高容量バッテリーを納入後、1セル機能停止
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
フル充電にならない事で放電状態での使用が常態化しセル機能停止になったようです。セル交換して外部充電器での充電を実施してご使用いただきます。
フォークリフト:
FBRA13-50S-400(ニチユ)/121910343
バッテリー型番:
VCF6A(GS YUASA)
ユーザーコメント:
頻繁に充電が必要になってきている。【リフト場所:1Fリーチ】
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ディーラー交換提案・・かなりのサルフェーションにより比重低下
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
復元可能。抵抗値からすると新品の90%以上確実。 バッテリーの使用方法に問題があり、バッテリー劣化に繋がっています。復元後は正しい使用方法により長く使用できるよう協力します。
フォークリフト:
FBR9-50S-300(ニチユ)/12190642
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
年次検査でバッテリー寿命・・復元可能〜90%
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
今回のサルフェーションと加えて希硫酸流出による影響もあります。 比重を上げた状態で希硫酸を足してあげることで、新品に近い状態まで戻せます。
フォークリフト:
FB15(トヨタ)
バッテリー型番:
VSDX450M(日立)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
2ヶ月点検〜順調
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
放電状態での使用はサルフェーション劣化を進めます。満充電状態でご使用をお願いします。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-32895
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)/2010年7月
ユーザーコメント:
セル交換してからは問題なく可能している。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1セル機能停止後、外部充電器での交換に変更
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
変更後は充電ができています。車載充電器故障の可能性が大きい。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-10998
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)/2001/07
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
2ヶ月点検順調
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
312ahを在庫の都合で280AHにダウンしたお客様です。 ご使用状況から問題なく使えてます。
フォークリフト:
2RFBA10(トヨタ)/2RFBA10-10110
バッテリー型番:
VSFL280(日立)/2002/03
ユーザーコメント:
5分しか持たない
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ラックフォークの過充電状態
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
全セル交換での対応となります。
フォークリフト:
7FBH25(トヨタ)
バッテリー型番:
VSIL730(日立)/2006/08
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1セルのみ死にかけている状態
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
1セルのみ交換で対応可能です。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-37281
バッテリー型番:
VCI4(GS YUASA)/2012/02
ユーザーコメント:
半日持たない状態で仕事に支障が出ている。 365日稼働1日8時間程度のキーオン
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1セル機能停止で半日持たない状態
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
1セル交換でほかのセルを活かして復元可能です。
フォークリフト:
FBRM14-75-400(ニチユ)/121AE8426
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)/2012
ユーザーコメント:
ニチユから比重が低いとの指摘を受けた。 新品購入時は夕方16:30まで持っていたのが、14:30までになっている。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ディーラーの根拠のない不安にさせる言動
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
実際のデータに基づく発言をすべきですね。
フォークリフト:
KFB15(三菱)/FR1-60583
バッテリー型番:
VGD545(GS YUASA)/2006/11
ユーザーコメント:
稼働時間1時間
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
比重が上がらなくなっている為1時間しかもたないバッテリー
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
充電不足のまま使用していると比重がこのバッテリーの様に比重があがらなくなり、1時間しかもたない状態になってます。 復元によりサルフェーションを除去することにより、比重はあがるようになります。
フォークリフト:
FA15B(TCM)/80B00157
バッテリー型番:
VGI370(GS YUASA)/2001/01
ユーザーコメント:
年明けから充電ができなくなった。 2年前に水を入れた。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
完全放電状態。水を2年間補水していない。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
充電してからの判断。
フォークリフト:
FB20P-70-300(ニチユ)/241AC1725
バッテリー型番:
VCD9AC(GS YUASA)/2004年6月
ユーザーコメント:
夜間充電、夕方残メーター2目盛
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
イタコンポ株式会社様経由
フォークリフト:
FB15P-70-300(ニチユ)/221AC4130
バッテリー型番:
VCD8AC(GS YUASA)/2004年6月
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
イタコンポ株式会社様経由
フォークリフト:
FBRM9L-75-250(ニチユ)/121AE1418
バッテリー型番:
VCF6A(GS YUASA)/2011年
ユーザーコメント:
昨日は充電していない。 2日は持たない。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
VCF6A 24V 6ヶ月点検 順調稼動
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
充電が足りていません。毎日充電してください。
フォークリフト:
FB20A-12(コマツ)/833592
バッテリー型番:
VSI565(日立)/2008/01
ユーザーコメント:
充電してのすぐに減ってします。1時間程度しか持たない。
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
1時間しか持たず、ディーラーから交換を勧められている。
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
バッテリーの劣化内容に納得できずにバッテリー診断を申し込まれました。 診断結果、1セル交換して復元すれば80%程度に戻ることが分かり、新品バッテリーの150万円を超える料金を下げることができることがわかりとても満足いただけました。
フォークリフト:
FBRM14-75-400(ニチユ)/131AE8603
バッテリー型番:
VCF3C(GS YUASA)/2006年
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
精製水少し入れすぎ
フォークリフト:
61FBR15SXU(住友)
バッテリー型番:
VCH3(日立)/2007/11/01
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
6カ月点検順調
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
深く放電して充電したほうが、バッテリーが長持ちするということで、深くまで放電する運用をしていました。 実際には浅い放電(50%)のほうが、100%放電よりも3倍以上長持ちします。
フォークリフト:
7FBR15(トヨタ)/7FBR15-10998
バッテリー型番:
VCF4N(GS YUASA)/2001/07
ユーザーコメント:
順調
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
6ヶ月点検順調
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
312ahを在庫の都合で280AHにダウンしたお客様です。 ご使用状況から問題なく使えてます。
フォークリフト:
2HFW9(トヨタ)/90307
バッテリー型番:
EB100(SHIN-KOB)
ユーザーコメント:
一番使用頻度が高い
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
1〜6 CCA 575 8〜12CCA 530
フォークリフト:
2HFW9(トヨタ)
バッテリー型番:
EB65(SHIN-KOB)
ユーザーコメント:
現状:(フォークリフトは中古、バッテリーは再生)
ソリューション(中古フォークリフトと再生バッテリーでコストダウン)
1〜6 CCA 340 8〜13 CCA 360
【CPS Co.Ltd】Copy Right